Завод Zhongxu приветствует клиента из Нигерии. Индивидуальное решение для 4-осного полуприцепа с ограждением для африканских перевозок.
Когда Амос, нигерийский поставщик логистических услуг, прибыл на завод в Чжунсю, его взгляд сразу же привлек ряд ярко-зеленых 4-полуприцепов с шлагбаумом- — это было именно то, ради чего он приехал в Китай, проехав 8000 километров.
«В порту Лагоса наши грузовики должны перевозить бочки с пальмовым маслом и мешки с маниокой, а также иметь возможность плавно передвигаться по сельским грунтовым дорогам». Амос постучал по раме трейлера, кружа над ним. «Высоту барьера следует сделать 3,8 метра и усилить подвеску шасси. Этого будет как раз достаточно, чтобы перевозить наши местные «супер-широкие грузы» и не бояться выбоин на дорогах».
Технические специалисты Zhongxu указали на противоскольжения-на прицепе и объяснили: "Из-за высоких температур в Нигерии мы заменили панели кузова автомобиля на коррозионностойкие-оцинкованные стальные шины; в шинах используются утолщенные внедорожные-покрышки, которые подходят для грунтовых дорог в вашем регионе". И когда Амос увидел автоматизированную сварочную линию и записи контроля качества на заводе, он достал телефон и сфотографировал каждый процесс в цехе: «Ваши производственные стандарты больше соответствуют «пониманию Африки», чем заводы, которые я видел в Европе -, не дорогие, но функциональные и долговечные».
От цеха до участка готовой продукции Амос неоднократно проверял параметры нагрузки прицепов: «4-осная конструкция способна перевозить 35 тонн, что точно соответствует пределу дорожной нагрузки в Нигерии; съемные панели ограждения позволяют гибко размещать даже разбросанные товары на нашем рынке». Он улыбнулся и пожал руку менеджеру завода: «К 20 прицепам, которые мы заказали раньше, теперь я хочу добавить еще 10 -, которые вы «адаптировали» к нашим потребностям». Прежде чем покинуть фабрику, Амос сделал групповое фото перед трейлерами. На фотографии ярко-зеленые трейлеры отражались на его улыбке — это не просто транспортное средство, но и «индивидуальный ответ» Чжунсюя для африканской логистической сферы, а также «индивидуальная посадка», изготовленная китайским производством.
